Thư ký Tổng cục Hàng không Dân dụng của Bộ Giao thông Vận tải Sigit Hani Hadiyanto ngày 3/7 cho biết đã phê duyệt các chuyến xổ số miền bắc thử nghiệm cho taxi xổ số miền bắc của Hyundai tại IKN trên cơ sở đảm bảo yêu cầu an toàn và không gây cản trở cho đường xổ số miền bắc của máy xổ số miền bắc có người lái.

Quy định trên là cần thiết vì taxi xổ số miền bắc, về cơ bản được phân loại là máy xổ số miền bắc không người lái hoặc thiết bị di chuyển trên không trong đô thị (UAM), hoạt động khác với máy xổ số miền bắc thông thường. Do đó, cơ chế xổ số miền bắc của chúng phải tách biệt với cơ chế xổ số miền bắc của máy xổ số miền bắc thông thường. Các quy định hiện hành nêu rõ bất kỳ máy xổ số miền bắc không người lái, UAM hoặc bất kỳ hình thức taxi xổ số miền bắc nào đều phải hoạt động trong không phận tách biệt.

Ông Sigit cho hay, các quy định quản lý hoạt động của UAM vẫn đang được tranh luận trên toàn cầu. Nhiều quốc gia và cơ quan hữu quan đang tiếp tục tiến hành các nghiên cứu sâu hơn về các khía cạnh hoạt động của taxi xổ số miền bắc.

Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) cũng đang nghiên cứu và xây dựng hướng dẫn quản lý, sử dụng loại hình vận tải này. Hiện cơ quan chức năng Indonesia đang theo dõi chặt chẽ và cập nhật thường xuyên thông tin liên quan đến vận hành taxi xổ số miền bắc.

Ông Sigit nhấn mạnh, việc sử dụng taxi xổ số miền bắc trong IKN sẽ cần có giấy phép hoạt động, tương tự như các máy xổ số miền bắc không người lái khác và không thể được tiến hành ở bất kỳ vùng trời nào nếu không có sự cho phép thích hợp. Vì vậy, các nhà khai thác cần phối hợp hiệu quả với các sân xổ số miền bắc địa phương và các nhà cung cấp dịch vụ dẫn đường để tránh mọi xung đột về không phận.